- 发布日期:2024-07-25 00:27 点击次数:115
亚太日报 艾仁
据彭博社报道,虽然中国电动汽车制造商遭到了美国拜登政府加征关税的打击,但他们正在将目光投向那些欢迎他们的海外国家,其中就包括南美国家巴西。
本月早些时候,美国总统拜登宣布对来自中国的产品加征关税,包括电动汽车、医疗用品和太阳能产品等。与此同时,西欧国家也对中国的电动汽车品牌持怀疑态度。
然而,在其他地方,中国电动汽车制造商正在勇往直前,比如,比亚迪在匈牙利有一个重大项目,而奇瑞汽车上个月宣布了在泰国的生产计划。美国智库荣鼎集团表示,2023年,中国在电动汽车价值链上的对外投资可能会创下超过300亿美元的纪录。
在巴西这个全球第六大汽车市场,中国电动汽车巨头比亚迪和长城汽车不但在销量上领先,他们还打算在当地建厂,这将帮助他们在整个拉丁美洲零关税销售汽车。
比亚迪希望在2025年中期之前在一家新工厂开始生产,这有望成为该公司亚洲以外的第一家工厂。长城汽车更快一步,其目标是在今年年底前在圣保罗附近生产SUV。
长城汽车驻巴西机构关系总监里卡多·巴斯托斯表示,“中国品牌必须在中国境外投资”,以“避免保护主义变得更加严重”。他说,他将巴西视为通往整个拉美地区的门户,该地区汽车市场价值近1300亿美元。
上海咨询公司汽车前瞻(Automotive Foresight)董事总经理张豫表示,中国电动汽车品牌在进入大型发达市场方面“面临许多明显的障碍”,所以他们需要抓住巴西这样的主要新兴市场。
大摩发布研究报告称,兖矿能源(01171)早前公布通过现金增资15.55亿人民币收购物泊科技45%股权,公司今早亦公布配售2.85亿股,相当于扩大后H股股本约9.09%及已发行股本3.69%,每股作价17.39元,较昨日(3日)收市价19.3元折让约9.9%,料净集资约49.29亿元,将主要用作偿还集团的债务及补充一般营运资金。兖矿能源半日收17.62元下挫8.7%。
麦格理发布研究报告称,乘联发布会数据指,5月内地电动车销量77万架,环比及同比分别增加14%及33%,电动车渗透率达47%。该行预计,6月份内地电动车需求将保持强劲,主要受近期有利于消费的政策,以及更多新车型推出所支持。
比亚迪和长城汽车凭借低廉的价格和高科技,不但在销售方面占据了领先地位,还给巴西高端买家留下了深刻的印象。
圣保罗38岁的律师蒂亚戈·路易斯·费拉兹·佩雷拉表示,最开始中国汽车被视为“便宜没好货”,但风向慢慢好转了。6个月前,他放弃了宝马,转而购买了性价比更好的长城汽车的一款SUV。
不过,比亚迪和长城汽车等中国品牌在巴西并不会畅通无阻。除了来自Stellantis、丰田和大众等全球汽车巨头的激烈竞争,他们还必须跨越巴西卢拉政府设置的障碍。卢拉今年对电动汽车进口征收了10%的关税,到2026年这一比例可能提高到35%。
与美国不同的是,这些政策并不只是针对中国品牌。尽管如此,这敦促中国汽车制造商改变方向,致力于将巴西制造的汽车零关税出口到其他拉丁美洲国家,这意味着他们需要在当地采购大约一半的零部件。这一目标具有挑战性,因为巴西的工业近年来衰退,缺乏供应商。
(来源:亚太日报APD News)
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